Terracotta Panel Project -Nanjing Metro Linshan Station
För närvarande, eftersom bekvämligheten med den globala kollektivtrafiken fortsätter att förbättras, investerar varje stad i att etablera eller utöka transportnav, såsom motorvägar, tunnelbanor, flygplatser, järnvägsstationer och bussnav. Dessa projekt ställer högre standarder för hållbarheten hos byggnadsfasadmaterial, applikationssäkerhet, miljöskydd och enkel underhåll. terrakottabeklädnad har blivit mycket mottagna beklädnadsprodukter för konstruktion av sådana projekt under det senaste decenniet.
LOPO Terrakottapaneler antas av arkitekter för att designa olika transportnavprojekt hemma och utomlands. De Nanjings tunnelbana Linje S3 är ett av de storskaliga tunnelbaneprojekt som LOPO har genomfört de senaste åren.
Tunnelbanelinje S3 är ett intercity-tunnelbaneprojekt i Nanjing, som nyligen har färdigställts och tagits i bruk. Tunnelbanelinjen börjar från Nanjing South Railway Station i öster och sträcker sig till Pukou Qiaolin i väster. Den totala längden på tunnelbanelinjen är cirka 36.22 kilometer, med 19 stationer, inklusive 10 tunnelbanestationer och 9 förhöjda stationer. Toppfarten är 100 km/tim. Detta är en viktig väg som förbinder Nanjings centrum med nyutvecklade stadsområden och flera viktiga affärsdistrikt. Det är av särskild betydelse för utvecklingen av Jiangbei New District.
Bland de fyra stationernas arkitektoniska fasadprojekt som LOPO ägnar sig åt, finns bl.a Nanjings tunnelbana Linje S3 är den största. Det ligger i Linshan Residential Community, Pukou District, Nanjing. Det är en förhöjd trevånings ö-liknande station vars parallella sidoplattformar är förbundna med en överbro. Parallell sidoplattform. Fasaden på stationen är utformad i enlighet med den övergripande stilen för hela tunnelbanelinjerna. Fasaden är huvudsakligen gjord av terrakottapaneler och stålkonstruktioner. Den övergripande strukturen är relativt enkel och ljus. De röda räfflade terrakottapanelerna och de beige terrakottapanelerna med naturlig yta är anordnade parallellt horisontellt, vilket återger charmen med hastighet i denna moderna transportarkitektur.
Plattformens terrakottapanel har en tjocklek på 30 cm och antar en terrakotta regnskyddssystem, vilket effektivt kan förhindra att det mesta snön eller regnvatten tränger in i fasaden. Dessutom kan den samla upp en liten mängd regnvatten och leda det att strömma utåt från baksidan av systemet för att skydda väggkonstruktionerna.
